Инструкция По Ремонту Пежо 309 Rating: 4,1/5 7542 reviews
Сервисное руководство по ремонту и техническому обслуживанию (Service and Repair Manual) всех моделей автомобиля Peugeot 309 1986-1993 года выпуска с бензиновыми двигателями 1.1 л., 1.3 л., 1.4 л., 1.6 л., 1.9 л. Peugeot 309 — небольшой семейный автомобиль, разработанный и производившийся Peugeot с 1985 по 1993 год в Европе и с 1994 по 1997 год в Индии компанией PAL-Peugeot Ltd. В нём использовался XU бензиновый и XUD дизельный двигатели. Первоначальная линейка двигателей на рынке Великобритании состояла из цепно-приводных производных от Simca 1118 см³ (E1A) и 1294 см³ (G1A) с верхним расположением бензиновых клапанов, полученных от Horizon, и предоставляемые Peugeot 1769/1905 см³ дизельные и 1580/1905 см³ бензиновые с ременным приводом распределительного вала с верхним расположением XU клапанов. На некоторых рынках также использовались 1442 см³ (Y2) и 1592 см³ (J2) двигатели Simca, которые можно видеть в более ранных Simca 1307 и Talbot Solara, также как и в Horizon, вместо 1580 см³ OHC.
Руководство по ремонту и эксплуатации Peugeot 3. В издании представлено руководство. Peugeot 309 1986-1993 бензин / дизель Пособие по ремонту. Пежо 309, механиков. В книжном интернет-магазине «Читай-город» вы можете заказать книгу «Peugeot 309. Руководство по ремонту и эксплуатации. Бензиновые двигатели. Автомобильное руководство по ремонту Peugeot 309, а также. Входят инструкция по эксплуатации Peugeot 309 и схемы электрооборудования.
1905 см³ двигатель был использован в высокопроизводительной GTI версии 309 в инжекторной модели двигателя; он быстро зарекомендовал себя в качестве ведущего класса горячего хетчбэка. Язык: английский Формат: PDF Скачать руководство Peugeot 309.
Влиять на болезнь можно посредством коррекции своего к ней отношения. Все настрои сытина.
Содержание Техническое обслуживание Бензиновые двигатели Ремонт дизельного двигателя в моторном отсеке Дизельные двигатели - снятие и преборка Система охлаждения Топливная и выхлопная системы - бензиновые модели Топливная и выхлопная системы - дизельные модели Система зажигания Сцепление Трансмиссия Приводные валы Тормозная система Подвеска, ступицы, колеса и шины Рулевое управление Кузов Электрическая система Изменения и дополнения в конструкциях моделей Выявление неисправностей Схемы электрических соединений. Приводной ремень распредвала Peugeot 309 Снятие и установка (двигатель в автомобиле). Хотя изготовители не рекомендуют замену зубчатого ремня привода через определенный период, желательно заменять зубчатый ремень привода каждые 57 ООО км, или всякий раз после переборки двигателя и известно, что приводной ремень имеет высокий пробег. Если на приводной ремень Попадет масло или смазочный материал, его необходимо заменить независимо от'возраста. Отсоедините земляной щлей^ аккумулятора. Снимите приводной ремень генератора. Снимите внутренний шит с правой дуги колеса и зажмите шланг, нижнего бачха радиатора под поддоном.
Снимите, щит со звездочки распредвала. Поверните коленвал, пока отверстие в шкиве не станет приблизительно на 12 часов и отверстие в звездочке распредвала - приблизительно на 7 часов. В этом положении через каждое отверстие должен пройти штырь диаметром 10 мм в установочную выемку позади. Проверьте это, а затем снимите штыри (фото), Заметьте, что имеется три отверстия в шкиве коленвала, расположенные на 120° Штыри установки такта - двигатель удален для ясности друг от друга, но только одно отверстие в диаметре 10 мм, другие два - больше. Снимите щит основания сцепления.
Заблокируйте зубчатый венец стартера при ослаблении болта шкива коленвала. Этот болт очень напряжен. Открутите болт и снимите шайбу. Проверьте, чтобы штыри 10 мм входили в установочные отверстия: отрегулируйте положение коленвала в случае необходимости посредством зубчатого венца стартера. Снимите шкив коленвала и сегментную шпонку. Снимите пластиковые покрытия спереди приводного ремня распредвала.
Инструкция По Эксплуатации
Заметьте расположение различных болтов. Ослабьте две гайки спереди механизма натяжения приводного ремня и одну гайку сзади. Используя гаечный ключ на 6 мм, поверните кулачок механизма натяжения, установив его в горизонтальное положение и так сожмите пружину механизма натяжения. Зажмите контргайку кулачка (фото). Снимите приводной ремень распредвала. Установку начинайте с помещения ремня на звездочку коленвала, затем установите шкив и проверьте правильность положения коленвала посредством штыря. (Стрелки на ремне показывают направление вращения, установочные линии выравниваются с метками на звездочках коленвала и распредвала) (фото).
Установите ремень на звездочку распредвала, вокруг механизма натяжения и гнезда насоса для охлаждения. Выпустите контргайку кулачка механизма натяжения, поверните кулачок;вниз, чтобы отпустить пружину.
Руководство По Ремонту Peugeot 309 Скачать
Зажми- Линия на ремне совмещается с меткой на звездочке Поворачивание оси кулачка натяжения те контргайку и передние гайки механизма натяжения (фото). Снимите установочные штыри, поверните коленвал на два полных оборота в нормальном направлении вращения. Поверните коленвал дальше, установив поршень № 1 в ВМТ на горения ходе. Ослабьте передние гайки механизма натяжения и контргайку кулачка, затем повторно затяните их. Тайланд на карте. Поверните коленвал далее и удостоверитесь, что установочные штыри нормально вставляются.
Инструкция По Использованию
Если нет, снимите приводной ремень и установите снова. На этой стадии дальнейшая процедура зависит от того, был ли установлен новый зубчатый ремень привода.
Вот имменно, уж если есть книга 'The 10th Kingdom', то, во-первых, там соовсем другая история и герои другие, не так, как снял продюссер и придумал. Десятое королевство отзывы.
Если установлен старый зубчатый ремень привода, снимите шкив коленвала и продолжите с пункта 23, но игнорируйте рекомендацию снятия приводного ремня генератора. Если установлен новый ремень, продолжите следующим образом. Зажмите болт шкива коленвала усилием затяжки, регламентированным Спецификацией, затем установите и натяните приводной ремень генератора. Временно установите покрытие звездочки распредвала. Запустите двигатель, прогрейте до рабочей температуры, обозначенной включением вентилятора охлаждения, затем остановите его и дайте остыть по крайней мере в течение двух часов. Поверните коленвал в положение ВМТ цилиндра № 1, затем еще раз ослабьте и повторно затяните гайки механизма натяжения.
Снимите приводной ремень генератора и шкив коленвала. Установите и Передние гайки механизма натяжения приводного ремня Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Peugeot:.