Вагоны для нефтебитума 11.1 Перед постановкой в ремонт вагоны очищают от битума и грязи в тепловой камере. 9.4.4 Регулировка механизма разгрузки. 9.4.4.1 После ремонта и сборки действие механизма разгрузки должно быть проверено и отрегулировано.
Страницы: 5 Таблица 3 Тип вагона, наименование испытываемых узлов Порядок производства испытаний Технические требования ^ Цистерны для перевозки нефтепродуктов, нефтепродуктов с парообогревательной рубашкой, кислот, спирта, виноматериалов с крышками ригельного типа Котлы цистерн После осмотра и ремонта котел закрывается плотно рабочей крышкой загрузочного люка. На место предохранительно-впускного клапана устанавливается манометр со штуцером для подвода сжатого воздуха в котел, закрывается заглушка сливного прибора и испытывается котел и заглушка давлением 0,05 Мпа (0,5 кгс/кв.см) в течение 5 минут, при этом падение давления не допускается. После испытания котла и заглушки отключается и выпускается воздух, снимается манометр со штуцером, на его место ставится испытанный предохранительно-впускной клапан, открывается рабочая крышка загрузочного люка и заглушка, штангой плотно закрывается клапан сливного прибора. Вместо рабочей заглушки устанавливается технологическая заглушка с тем же манометром и штуцером для нагнтания воздуха при закрытом клапане сливного прибора. Испытание клапана сливного прибора производится давлением 0,1 МПа (кгс/кв.см) в течение 5 минут. При этом падение давления не допускается.
Наполнение котла объемом от 50 куб.м до 88,6 куб.м воздухом до давления 0,05 МПа (0,5 кгс/кв.см) производится один раз. Падение давления по манометру не допускается Парообогревательная рубашка котла нефтеналивной цистерны Испытывают на плотность воздухом давлением 0,05 МПа (0,5 кгс/кв.см) с обмыливанием сварных швов. Допускается плотность парообогревательной рубашки проверять водой или паром давлением 0,05 МПа (0,5 кгс/кв.см) в течение 15 мин. Не должно быть утечек воздуха, пара, воды ^ 2.
Цистерны для перевозки молока Котлы цистерн с установленной арматурой Испытывают на плотность наливом воды, при этом производится тщательный осмотр всех соединений и арматуры (лазового люка с откидной крышкой, труб налива, патрубка с указателем уровня налива, патрубка с установленным на нем приводом сливного прибора сливных труб в районе люка для удаления остатков промывающей жидкости, сливных труб для слива молока, клапанов сливного прибора, пробковых кранов, заглушек). Все краны, штуцера, клапаны и измерительные приборы проверяют в работе. Запорную арматуру до установки на котел подвергают гидравлическому испытанию давлением 0,2 МПа (2 кгс/кв.см) в течение 10 мин.
Не должно быть течи ^ 3. Цистерны для перевозки цемента Котлы цистерн с установленной арматурой и воздушной коммуникацией После окончания ремонта котел испытывают на плотность воздухом давлением 0,05 МПа (0,5 кгс/кв.см) в течение 10 мин.
При наличии падения давления по манометру места утечки выявляют обмыливанием. Утечку воздуха устраняют при отсутствии давления в котле и повторно испытывают котел. Падение давления по манометру не допускается Аэролотки Проверяют прочность крепежных соединений. Пропуск воздуха из- планок не под зажимных допускается Манометр Проверка производится установленным порядком. Пропуск воздуха из- планок не под зажимных допускается Коллектор в сборе с арматурой без предохранительного клапана (при ремонте со снятием с цистерны) Испытывают на плотность воздухом давлением 0,3 МПа (3 кгс/кв.см). Наполнение коллектора воздухом производится через штуцер для предохранительного клапана.
Разрешается наполнение коллектора производить через муфтовый кран при условии постановки заглушки на штуцер предохранительного клапана. Плотность сварных швов и разъемных соединений проверяют обмыливанием. Пропуск воздуха через краны допускается с падением давления в коллекторе 0,05 МПа (0,5 кгс/кв.см) в минуту Предохранительный клапан в собранном виде Испытывают: а) на плотность без давления наливом воды под клапан при затянутой пружине усилием 0,2 МПа (2 кгс/кв.см) или под давлением воздуха 0,1 МПа (1,0 кгс/кв.см); б) на начало подъема клапана при повышении пневматического давления свыше рабочего Р=0,2 МПа (2 кгс/кв.см) на 0,02 МПа (0,2 кгс/кв.см).
Пропуск воды и воздуха не допускается Клапан должен легко, без заеданий перемещаться в корпусе Воздушная коммуникация и разгрузочное устройство с заглушкой Испытывают (после установки и сборки узлов на вагоне) на плотность воздухом давлением 0,2 МПа (2,0 кгс/кв.см) Пропуск воздуха не допускается ^ 4. Полувагоны для перевозки нефтебитума Бункера (паровые рубашки) Испытывают на плотность гидравлическим давлением 0,05 МПа (0,5 кгс/кв.см) или паром давлением 0,1 МПа (1 кгс/кв.см) в течение 15 мин. На плотность сварных швов и для проверки исправности наружной и внутренней рубашек Не должно быть течи вод, утечек пара на внутренней обшивке бункера ^ 5 Думпкары (вагоны-самосвалы) Цилиндр опрокидывания в сборе Испытывают на стенде на плотность сжатым воздухом давлением 0,6 МПа (6 кгс/кв.см) в течение 3 мин. Пропуск воздуха не допускается Пневматическое устройство опрокидывающего механизма Испытывают на плотность гидравлическим давлением 1 МПа (10 кгс/кв.см) в течение 5 мин. Не должно быть течи Трубы воздушной магистрали Испытывают на плотность сжатым воздухом давлением 0,6 МПа (6 кгс/кв.см) в течение 5 мин. Пропуск воздуха не допускается ^ 6. Крытый вагон-хоппер для перевозки сырья и минеральных удобрений Краны Испытывают на плотность воздухом давлением 0,6-0,8 МПа (6-8 кгс/кв.см).
Испытание производится при среднем положении ручки. У кранов, прошедших испытание и поставленных на место, должны подтягиваться болты и на резьбе каждого из них в четырех диаметрально противоположных точках наноситься риски. Пропуск воздуха не допускается Механизм разгрузки Проверяют свободность прохода воздуха по трубопроводам сжатым воздухом давлением 0,5-0,6 МПа (5-6 кгс/кв.см). Плотность всей пневматической сети проверяют сжатым воздухом давлением 0,6 МПа (6 кгс/кв.см) в течение 5 мин. Проверять плотность прилегания крышек люков к раме меловым покрытием Утечка воздуха допускается не более 0,03 МПа(0,3 кгс/кв.см) в закрытом положении крышек люков Сплошной отпечаток мелового покрытия на раме ^ 7. Полувагоны-хопперы для перевозки кокса, горячих окатышей и агломерата Цилиндр разгрузки и воздушная магистраль Испытывают на плотность воздухом давлением 0,6 МПа (6 кгс/кв.см). После испытания соединительные рукава пневматической системы должны быть подвешены на подвески Падение давления допускается не более 0,02 МПа(0,2 кгс/кв.см) в течение 5 мин.
Решебник по немецкому языку 7 класс бим садомова оранжевый учебник. ГДЗ решебник по немецкому языку 7 класс Бим Садомова - лучший. Arbeitsbuch (рабочая тетрадь оранжевая). Lehrbuch (Учебник оранжевый). Решебник по немецкому языку за 7 класс авторы Бим, Садомова. Изображения обложек учебников приведены на страницах данного сайта. ГДЗ: Готовые домашние задания по Немецкому языку 7 класс, решебник Немецкий язык. ГДЗ к рабочей тетради 7 класс Бим можно скачать здесь. ГДЗ к книге для чтения. Страницы учебника. 4; 5; 6; 7; 8; 9; 10; 11. ГДЗ по немецкому языку 7 класс Бим, Садомова, оранжевый учебник содержит ответы на все задания указанного теоретического учебника. Подробные решения, ответы, переводы и гдз к учебнику по немецкому языку для учащихся 7 класса, авторов И.Л. Садомова на 2016 учебный.
Краны управления механизмом разгрузки Испытывают на плотность воздухом давлением 0,6 МПа (6 кгс/кв.см) Утечка воздуха допускается не более 0,01 МПа (0,1 кгс/кв.см) в течение 3 мин. Полувагоны-хопперы для перевозки торфа Краны управления механизма разгрузки Испытывают на плотность воздухом давлением 0,6 МПа (6 кгс/кв.см) Утечка воздуха допускается не более 0,01 МПа (0,1 кгс/кв.см) в течение 3 мин. Пневмосистема механизма разгрузки Испытывают на плотность воздухом давлением 0,6-0,65 МПа 6,0-6,5 кгс/кв.см) с обмыливанием и обслуживанием мест соединений Образование мыльных пузырей не допускается. Утечка воздуха должна быть не более 0,01 МПа (0,1 кгс/кв.см) в течение 5 мин. При начальном давлении 0,6 МПа (6 кгс/кв.см) ^ 9. Крытые вагоны-хопперы для перевозки зерна, цемента, технического углерода Крышка люка Проверяют плотность прилегания крышек к рамке с меловым покрытием Отпечаток мелового покрытия на рамке должны быть не менее 90% при отсутствии просветов между крышкой и рамкой при закрытой крышке ^ 10.
Крытые вагоны для перевозки скота Система водоснабжения Испытывают на водонепроницаемость наливом воды в систему Течь, отпотевание в местах соединений не допускаются Корыта Испытывают наливом воды Течь не допускается Примечания. Обнаруженные при испытании дефекты и неисправности устраняются, после чего производят повторное испытание узлов вагона. При испытании сжатым воздухом не разрешается наносить удары по цилиндрам, запасным резервуарам, пневматическим приборам. Окраска, нанесение знаков и надписей 15.1 Металлические части рамы и кузова в местах пораженных коррозией, и с поврежденной окраской перед нанесением лакокрасочных покрытий очищают от отслоившихся ржавчины и окалины, разрушившихся лакокрасочных покрытий и других видов загрязнений и окрашивают в один слой под цвет старой краски.
15.2 Деревянные детали в местах с поврежденной окраской очищают от загрязнений и старой краски и окрашивают в один слой под цвет старой краски. 15.3 Цельносварную крышу вагонов окрашивают в один слой. 15.4 Перед постановкой на вагон доски пола и обшивку грунтуют.
Вновь поставленные деревянные и металлические детали окрашивают в один слой под цвет старой краски.